Наши рекламные компании довольно чутки к спросу на рынке. Пускай и с некоторым опозданием, но они постоянно открывают и развивают новые для Молдовы коммуникационные технологии и маркетинговые инструменты. Как пример: появившиеся сравнительно недавно в общественном транспорте, супермаркетах, клубах и вузах столицы жидкокристаллические экраны и плазменные мониторы. О преимуществах и недостатках NewMedia-рекламоносителей попытался узнать журналист журнала BusinessClass

МАРШРУТНАЯ ВИДЕОРЕКЛАМА

Зачем заново изобретать колесо?

Установить экраны для рекламных целей в маршрутных такси пытались неоднократно. Но, увы. Ни одна из этих попыток не увенчалась успехом. Наилучшего результата добилась компания Oblignum. На сегодняшний момент их оборудование уже размещено в микроавтобусах, которые курсируют по шести наиболее популярным столичным маршрутам №№: 115, 117, 127, 154, 155, 160.

– Идея установить LCD-мониторы в кишиневских «маршрутках» возникла не спонтанно, – рассказывает руководитель проекта Валерий Овчар. – Подобные рекламные носители уже давно используются в общественном транспорте во многих крупнейших городах Европы, США, Азии, Австралии. Есть такие системы и в России.

Из шоу в жизнь

Года два назад на российском телеканале ТНТ транслировалось теле-шоу «Капитал». Участником передачи стать мог каждый. Для этого необходимо было представить свой бизнес-план, бизнес-идею. Жюри, состоявшее из маститых бизнесменов, проверяли проект на прочность. Победители конкурса получали деньги на его воплощение в жизнь.

– Одними из участников шоу были ребята из Санкт-Петербурга. Они предложили устанавливать экраны в маршрутных такси. И их идея пришлась по вкусу жюри, – вспоминает Валерий Овчар, – кстати, и не только жюри, но и нам. Позже питерские ребята основали свою компанию Europa Media. Со временем именно к ним мы и обратились за консультациями и оборудованием. Мы стали их официальными представителями.

Нет звука- обостряется зрение!

Основу медиакомплекса для вещания видео формата в маршрутных такси составляют 17-ти дюймовый жидкокристаллический монитор и флеш-плеер. Монитор расположен в безопасном для пассажиров месте – на потолке в передней части салона. Управление медиакомплексом осуществляется автоматически. При включении зажигания, авто-система включает плеер и монитор, и начинает воспроизведение информации.

«Маршрутное ТВ» демонстрирует на жидкокристаллических, экранах непродолжительные отрывки развлекательного видео, гороскопы, мультфильмы. Между ними вставляется рекламный блок. По словам руководителя проекта, уже бывали такие случаи, когда люди пропускали свои остановки или катались по кругу чтобы досмотреть видео. Длится видеожурнал полчаса. Дабы не беспокоить водителя и не нарушать законодательство, к сожалению, ролики воспроизводятся без звука.
– Нет звука – обостряется зрение! – парирует Валерий Овчар, – в этом нет ничего страшного! Видео смотрят, смею вас заверить!
Любое изменение в видимой среде активизирует у большинства людей ориентировочный рефлекс. Этот врожденный инстинкт срабатывает тогда, когда в поле зрения что-то меняется. Поэтому, динамические изменения, занимающие в среднем около 3% поля человеческого зрения, привлекают к себе от 30% до 90 % внимания. Большинство людей находящихся в «маршрутке» видят экран. Если в салоне машины находится человек десять, то у всех десяти есть доступ к рекламе.

По цене 4,5 банов за рекламоконтакт

Общее количество рекламоконтактов и их стоимость во время рекламной кампании подсчитать несложно. Минимальное количество рейсов, которые делает одна «маршрутка» - 7\7. То есть семь поездок в одну сторону, семь в другую. Средняя продолжительность одного рейса - 30 минут. Именно столько и длится видео журнал. Минимальное количество показов - один ролик в полчаса. То есть в день один ролик транслируется 14 раз. Средняя продолжительность рекламного видео ролика – 15 секунд. Стоимость одной секунды трансляции - 3 бана. Умножаем: 14*3*15. Получаем: 630 банов. В среднем, транспортными услугами маршрутного такси пользуются одновременно 10 человек. В день набирается около 140 человек (приблизительные подсчеты). Один рекламоконтакт: 630 делим на количество пассажиров. Получаем 4,5 банов.

Продолжение следует...

Понравилась статья? Подпишись

Похожие записи:

No Comments

(Обязательно)
(Обязательно, не публикуется)